“Chile y el Hidrógeno verde†se titula el segundo capÃtulo de la tercera temporada del programa “Comunidad Cobreâ€, conducido por Eduardo Fuentes y presentado por Anglo American, los mismos que generaron la primera molécula de hidrógeno verde para vehÃculos cero carbono de Chile.
Por sus condiciones climáticas, nuestro paÃs es uno de los que cuentan con mayor potencial para desarrollar energÃas limpias y liderar la carrera por el llamado “combustible del futuroâ€.
La periodista de “Comunidad Cobreâ€, Gabriela Strahalm llegó hasta la sede local de Toyota, donde se encuentra  su modelo Mirai, el único auto a hidrógeno que puede transitar en Chile.
Felipe Silva, jefe de nuevos negocios de Toyota Chile, destacó que “para cargarlo se utiliza una hidrolinera, y se demora aproximadamente 5 minutos, con una autonomÃa de 650 kilómetrosâ€.
Sobre el precio de cargar hidrógeno en una hidrolinera, pensando en el bolsillo de los chilenos, el experto indicó que “en España, por ejemplo, el valor es muy similar a una recarga de bencina normal, por lo cual tiene todo el potencial de masificarseâ€.
Posteriormente, Gabriela llegó hasta Campus San JoaquÃn de la Pontificia Universidad Católica de Chile para conversar con Patricio Lillo, director de la Unidad de TecnologÃas del Hidrógeno.
Consultado por el futuro del H2V, el docente comentó que “Chile tiene una gran ventaja comparativa con respecto a otros paÃses, porque parte importante del costo del hidrógeno verde es el costo de la energÃa limpia que se necesita para elaborar ese hidrógenoâ€.
Y agregó que nuestro paÃs tiene la particularidad de ser un “laboratorio de energÃa renovableâ€, al tener en el Norte recursos solares, mientras que en el Sur existen importantes recursos eólicos.
El recorrido por el hidrógeno verde continuó en la planta Las Tórtolas de Anglo American, donde la periodista conversó con Francisco Belmar, especialista de Hidrógeno Verde de la compañÃa.
El experto detalló, en entrevista en plena Planta Solar Flotante, que esos paneles solares son el suministro fundamental para producir Hidrógeno Verde en la Hidrogenera que alberga la operación en sus instalaciones.
“Según estimaciones, cerca de un 13% de las emisiones totales del mundo van a ser únicamente logradas abatir gracias al H2V. En la minerÃa, por ejemplo, los camiones tienen un alto desafÃo para poder reemplazar el diésel, y una de las soluciones más probables es la utilización del Hidrógeno Verdeâ€, puntualizó Belmar.
En esa lÃnea, el plan de la compañÃa minera es impulsar un valle de Hidrógeno Verde en la zona central. “Es decir, desarrollar la tecnologÃa en la zona, instalar los equipos que producen, almacenan y utilizan hidrógenoâ€, explicó.
Y agregó que “el gran desafÃo es que hay 8 millones de personas viviendo en esta zona, y grande concentración de la industria está acá, y eso genera que 35% de las emisiones del paÃs estén concentradas en la Región Metropolitana y en la región de ValparaÃso. Entonces, se produce un fenómeno contraproducente en donde el hidrógeno, tal vez, no es el sector más competitivo. Sin embargo, la cantidad de emisiones que podrÃamos desplazar gracias al hidrógeno es muy relevante a nivel paÃsâ€.
Finalmente, Gabriela se trasladó hasta la Asociación Chilena de Hidrógeno (H2 Chile) para conversar con Marcos Kukla, su director ejecutivo.
Sobre los beneficios del Hidrógeno Verde al pensar en los hogares chilenos, se refirió al impacto a través del combate a la crisis climática, la generación de empleos y eltransporte.
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