(La Tercera) Volkswagen AG, PSA Peugeot Citroen y Fiat SpA, que ya trabajan para contrarrestar una caÃda en las ventas internas de autos, pueden tener problemas para lidiar con los rápidos aumentos en los costos del acero tras los cambios en los acuerdos de precios del mineral de hierro.
Las automovilÃsticas de la Unión Europea quieren que el regulador de la competencia del bloque “atienda procesos distorsivos†después que los productores de mineral de hierro, el principal insumo básico en el acero, anunciaron aumentos de precios de hasta 90% y pusieron fin a contratos de provisión de largo plazo, dijo hoy la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, o ACEA.
“La industria automovilÃstica simplemente no podrÃa manejar la exposición a precios altamente volátiles de materialesâ€, dijo en una entrevista telefónica Arndt Ellinghorst, analista en Londres de Credit Suisse Group AG. “Agregar esto a la visibilidad ya baja es un desastre para las automovilÃsticasâ€.
Vale SA y BHP Billiton Ltd., el productor más grande y el tercero más grande de mineral de hierro, pusieron fin a una práctica de 40 años de vender su producto bajo contratos de un año y adoptaron acuerdos de venta trimestrales. Las siderúrgicas dijeron que se verán forzadas a aumentar los precios pagados por las automovilÃsticas en un tercio y reemplazar sus contratos de largo plazo con cotizaciones trimestrales.
“Si uno se pasa de un contrato anual a uno trimestral, está mucho más expuesto a la volatilidadâ€, dijo por teléfono Sigrid De Vries, vocera de ACEA, con sede en Bruselas. “Todo aumento de costos es crÃtico, particularmente en las frágiles circunstancias económicas que tenemos hoyâ€.
El acero representa alrededor de 10% a 15% del costo de fabricación de un automóvil, dijo de Vries.
Fuente / La Tercera.