Especialistas en tecnologÃa autónoma del Sernageomin, Codelco, PUC, Finning, Godelius y Enaex se reunieron en la segunda jornada del taller online para compartir conocimientos y experiencias en la validación técnica y procesos clave para la óptima adopción de estas soluciones, en diferentes faenas mineras.
“Pudimos escuchar experiencias exitosas y también lecciones aprendidas de varios casos de validación e implementación de estos equipos. Esta instancia permitió tener una panorámica de lo avanzado; y también de los desafÃos que tenemos -especialmente para la minerÃa post-pandemia-, que permitan catalizar los procesos de innovación y validación de estas tecnologÃas de manera confiable y segura,†señaló Patricio Aguilera, gerente general del Centro Nacional de Pilotaje (CNP).
La primera presentación estuvo a cargo del ingeniero de proyectos del Sernageomin, Rubén Cerda, quien habló desde la mirada de la regulación de seguridad aplicada a los camiones autónomos de la gran minerÃa. En su presentación, el experto buscó establecer las brechas que se han identificado en el actual Reglamento de Seguridad Minera, para la evaluación de permisos asociados a pruebas de tecnologÃas autónomas en minerÃa.
“A pesar de que el Reglamento de Seguridad Minera no incorpora estas nuevas tecnologÃas, hemos sido capaces de resolver adecuadamente los proyectos mineros presentados, estudiándolos y aprobando su construcción y operaciónâ€, concluyó Cerda.
Factor humano es aún el centro en la autonomÃa
Durante su presentación, Sibila ValdeÌs, superintendente de IngenierÃa y Gestión de Procesos Mina de División Gabriela Mistral, se refirió a la implementación pionera de los camiones autónomos en la división de Codelco; y también a los desafÃos adaptativos que una faena deberá enfrentar al momento de implementar una flota autónoma, asociados principalmente al manejo de la incertidumbre, los cambios en hábitos, conductas y creencias de las personas; asà como la generación de nuevos aprendizajes.
“En nuestra experiencia -dijo Valdés-, la creación de nuevas competencias es clave, incluso en la formación de lÃderes adaptativos que sean capaces de gestionar adecuadamente a las personas y a los activos. Entender que el factor humano es el centro aún en la autonomÃa permitirá que se generen planes adecuados para las exitosas implementaciones de más faenas mineras con flotas autónomas.â€
División Gabriela Mistral tiene actualmente una flota de 18 camiones autónomos operando en la mina a cielo abierto.
Avances de la investigación académica
Por su parte, Miguel Torres, profesor asociado del Departamento de IngenierÃa Eléctrica y director de TecnologÃa de la Escuela de IngenierÃa UC, señaló los avances en la investigación y desarrollo realizados en el laboratorio de Automatización y Robótica de la Escuela de IngenierÃa de la PUC, en torno a la autonomÃa y teleoperación de robots manipuladores móviles, como son las máquinas excavadoras.
Para Torres, este evento permitió conocer les estado del arte de los distintos actores nacionales respecto de la automatización y, en especial, en temas de la seguridad en los equipos autónomos mineros. En cuanto a las capacidades de la UC, el académico señaló que estás se centran en el desarrollo del conocimiento, la formación de personas con capacidad para entender, desarrollar, desplegar y operar las tecnologÃas; asà como desarrollar y evaluar soluciones para las cuales aún no existe disponibilidad en el mercado.
MinerÃa post Covid-19
En tanto, la presentación de Thomas Gleisner, gerente de AutonomiÌa & TecnologÃa Minera de Finning, se enfocó en las capas de seguridad que utiliza la tecnologÃa de camiones autónomos de Caterpillar.
Gleisner, además de señalar que las materias analizadas y que se dieron a conocer en este workshop marcaron un precedente y un inicio para facilitar la implementación de tecnologÃas, también aseguró que “la minerÃa post Covid va a ser diferente y va a forzar a la industria minera a moverse más rápido hacia la Industria 4.0, incorporando nuevas tecnologÃas.â€
