“Que el salmón se haya consolidado como el segundo producto más exportado de Chile no es casualidad. Detrás de este crecimiento hay décadas de decisiones técnicas, inversiones industriales y aprendizajes logísticos”, afirma el presidente del directorio de Asenav, Hans Kossmann.

En el sur austral, la salmonicultura ha evolucionado hacia un ecosistema altamente sofisticado, impulsado por tecnologías avanzadas en transporte, infraestructura y bienestar animal. Hoy, la industria demanda naves especializadas que integran sistemas de ósmosis, filtración para tratamientos sanitarios y tecnología RSW (Refrigerated Sea Water) para el control de temperatura.

“Las embarcaciones actuales superan con creces el simple transporte de peces vivos. Incorporan soluciones tecnológicas que permiten mejorar la sanidad y eficiencia en toda la operación”, explica Kossmann.

A este avance se suma un fuerte foco en bioseguridad, con sistemas que evitan la transferencia de agua entre zonas geográficas, reduciendo el riesgo de transmisión de patógenos. Paralelamente, la transformación digital ha permitido implementar monitoreo remoto en tiempo real y una trazabilidad alineada con los estándares más exigentes del mercado global.

“La bioseguridad y la trazabilidad son hoy pilares fundamentales para responder a las exigencias internacionales y asegurar la sostenibilidad de la industria”, agrega.

Hitos que marcaron la industria

La actual sofisticación logística tiene su origen en hitos clave de la ingeniería nacional. Uno de ellos fue el desarrollo del Patagon, un antiguo pesquero transformado por Asenav en el primer wellboat de Chile, marcando el inicio de una nueva etapa para el transporte de peces vivos.

“El Patagon representó un punto de partida para una transformación estructural en la industria, permitiendo avanzar hacia un modelo más seguro y eficiente”, señala Kossmann.

Posteriormente, el Patagon II consolidó este cambio, estableciendo el uso de wellboats y centros de acopio como estándar operativo, lo que permitió asegurar calidad, continuidad y sanidad en toda la cadena productiva.

“Este modelo fue clave para conectar de manera confiable las granjas de cultivo con las plantas procesadoras, elevando los estándares de toda la industria”, puntualiza.

Mirada al futuro: sostenibilidad y liderazgo

Tras décadas de operación, el Patagon II finalizó recientemente su proceso de desguace en Valdivia, marcando el cierre de un ciclo relevante en la evolución de la logística pesquera en Chile.

“Su retiro no es un signo de obsolescencia, sino el reflejo de una evolución exitosa hacia una flota moderna que hoy es referente mundial en eficiencia”, destaca Kossmann.

De cara al futuro, la industria salmonicultora enfrenta el desafío de mantener su liderazgo, avanzando en descarbonización y profundizando sus estándares de sostenibilidad.

“El salmón chileno es hoy un embajador productivo porque supimos anticiparnos, desarrollando la infraestructura logística que hizo posible su calidad, escala y continuidad”, concluye.

Fotografías: Asenav.

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Las ofertas incluyen cargos como supervisor de maquila, encargado/a de medio ambiente, técnico eléctrico, operador de RILES, entre otros. También hay puestos con accesibilidad para personas en situación de discapacidad, con opciones laborales tanto en jornada completa como por turnos.

Los interesados pueden registrarse gratis en www.empleosaqua.cl y postular a las vacantes disponibles.

A continuación, las vacantes:

Supervisor de maquila plantas de procesos de salmones – Puerto Montt

Encargado/a medio ambiente – Llanquihue 

Técnico en mantención planta – Puerto Montt

Gerente/a valdivia -Valdivia

Operador de riles- Puerto Montt

Técnico eléctrico electrónico o mecánico – Puerto Montt

Encargado de trazabilidad – X región

Asistente de acopio – Chiloé

Jefe de turno calidad – Puerto Montt

Asistente de frigorífico- puerto montt

Encargado producto terminado- Punta Arenas

Encargado de maquila – Plantas de procesos de salmones

Técnico en electricidad – Puerto Montt

Soporte ti – Puerto Montt

Auditores técnicos trainee en bioseguridad – Puerto Varas

Fotografía: Archivo Ventisqueros. 

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AquaGen Profunda es la única instalación terrestre en Noruega dedicada a la producción de reproductores y ovas de ciclo completo, con población cerrada y producción continua de ovas y semen. Su infraestructura cuenta con un sistema de agua independiente y control total de parámetros biológicos y técnicos, lo que garantiza una bioseguridad sin precedentes y permite ofrecer genética confiable para la salmonicultura mundial.

“Esta certificación supone un importante avance internacional para la genética segura y lista para la exportación, y consolida nuestra posición como proveedor global de ovas de salmón”, destacó el director ejecutivo de AquaGen, Knut Røflo. “El certificado confirma la calidad y bioseguridad de AquaGen Profunda y nos proporciona una base sólida para seguir creciendo y colaborando a nivel internacional”.

El estatus WOAH y la aprobación de la UE confirman que AquaGen Profunda cumple con los requisitos para ser clasificada como unidad aislada con documentación sanitaria, tras exhaustivos análisis y muestreos. La instalación ha sido documentada como libre de patógenos graves como ILAV HPR-deleted, SAV/PDV, IPNV, PMCV, PRV, BKD y Yersinia. La certificación fue respaldada por la Autoridad Noruega de Seguridad Alimentaria con apoyo del Instituto Veterinario Noruego y el Organismo Colaborador Europeo para la Epidemiología y Evaluación de Riesgos.

La certificación requiere una recertificación anual, lo que refuerza el compromiso de AquaGen con el mantenimiento de los más altos estándares de bioseguridad, monitoreo y transparencia. “La salud de los peces es fundamental para todo lo que hacemos. Continuaremos con un trabajo sistemático de documentación y control para ofrecer genética robusta y segura a la industria acuícola mundial”, añadió Røflo.

Con este hito, AquaGen Profunda se consolida como referente global en bioseguridad aplicada a la producción de salmón terrestre, aportando innovación y confianza a la cadena de valor de la acuicultura.

Fotografías: AquaGen.

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La remodelación de los caminos que comprende el cruce vial de la ruta 28 con la 5 y los 15 km hacia la costa, tiene una inversión de $11 mil millones por cada una de las dos etapas del proyecto, las cuales quedarán finalizadas en marzo del presente año.

El seremi de Obras Públicas de la Región de Antofagasta, Rodolfo Gómez, señaló que la ruta no se encontraba en malas condiciones, pero que literalmente había “quedado chica” debido al gran flujo vehicular de la zona. “Esta nueva carretera minimiza el riesgo para los automovilistas como también nos permite dar el vamos a al desarrollo de toda la remodelación del serctor sur de Antofagasta”, analizó Gómez.

Segunda Etapa

La constructora Figueroa Vial Ltda. está a cargo de la segunda etapa del proyecto, que constituye desde el kilómetro 6 al 15, muy cerca del Complejo Minera Escondida.

Las obras, contemplan la pavimentación de la nueva segunda calzada, basada en capas asfálticas y de concreto, como también obras de conservación de la calzada existente. Asimismo, se trabaja en la construcción de un paso superior sobre la línea férrea sobre el sector Carrizo y el Puente El Jote y tres estacionamientos para camiones. La entrega de esta etapa por parte de la constructora, se espera para el 2 de marzo.

Rodolfo Gómez, señaló también que hay una tercera etapa en proyecto que consiste en un pequeño tramo de 1 km que conecta la vía señalada con la ruta 1, correspondiente a la costanera.

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