Desde la compañía indicaron que la principal ventaja que ofrece este programa, que también está dirigido a clientes particulares, es que los clientes pueden realizar el mantenimiento de sus unidades de manera fácil, accesible y conveniente. Hasta la fecha, la marca es la única en la región en ofrecerlo -aseguraron-, permitiendo controlar los costos de operación de las flotas, manteniendo un funcionamiento óptimo en términos de seguridad, rendimiento y confort.

Rodrigo Alonso, director de Posventa para Nissan Chile, explicó que “Nissan tiene una misión muy clara, hacer que sus clientes sientan la tranquilidad y seguridad de ser atendidos por los verdaderos expertos en servicio, entregando una experiencia segura y sin contratiempos, buscando siempre facilitar la vida de quienes utilizan sus vehículos como herramienta de trabajo, quienes no pueden esperar ni darse el lujo de perder tiempo y dinero”.

Añadió que “es por ello que, al incluir gratis el mantenimiento, tanto para los clientes particulares como empresas, no tendrán la necesidad de buscar alternativas y podrán dejar sus unidades en las manos de quienes mejor conocen su vehículo, los expertos del Servicio Oficial Nissan”.

Sistema antirrobos

Por otra parte, la compañía dijo que ha querido agregar más valor a sus productos, incorporando un protector anti-clonación, que se ubica en el puerto OBDII, además de un sistema de GPS, los cuales tienen como propósito evitar los robos y, en caso de que esto ocurra, puedan recuperar el vehículo en el menor tiempo posible para evitar daños o pérdidas.

Desde la compañía indicaron que el nuevo sistema anti-clonación consta de un escudo de metal que bloquea el ingreso al puerto de diagnóstico (OBD-II), impidiendo que se genere una copia no autorizada de la llave. Además, el dispositivo incorpora dos pernos codificados que cuentan con 100 configuraciones diferentes. Adicionalmente, todos los vehículos nuevos de la compañía contarán con rastreo satelital mediante GPS, el cual será instalado sin cargo al cliente.

El protector anti-clonación no solo se instalará en los nuevos vehículos, sino que también la compañía contactará a todos los clientes que ya tienen un Nissan comprado hace un tiempo, equipados con llave inteligente, para que concurran a los concesionarios oficiales de la marca y puedan instalar dicho dispositivo, explicó la compañía.

Por último, Rodrigo Alonso señaló que “asimismo, invitamos especialmente a nuestros clientes flotistas a conocer todas las ofertas especiales en otros servicios, repuestos y accesorios, así como Value Advantage, la marca de repuestos Nissan enfocados especialmente a vehículos con más de 3 años y a precios muy competitivos”.

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Dicha instancia fue moderada por la vicepresidenta de Acera, Paola Hartung y contó con la participación del gerente general de Copec Voltex, Francisco Larrondo; el presidente de AVEC, Andrés Baretín y el gerente de vehículos eléctricos de Nissan Chile, Francisco Medina.

En su presentación, Francisco Larrondo señaló que “lo que se sabe es que la electromovilidad será la forma en la que nos movilicemos todos en un futuro, la pregunta es cuándo. Ahí yo dividiría en el segmento persona/vehículos livianos donde en tres o cuatro años más harían crecer la penetración de vehículos eléctricos en Chile y uno de los mejores ejemplos de esto, es en países de Europa donde a través de subsidios los vehículos cuestan más o menos lo mismo que los tradicionales, y para eso tenemos que ir preparándonos como sector, adaptando las instalaciones y aumentándolas para recibir la tremenda capacidad eléctrica que llegará en algún momento”.

Por su parte, Andrés Baretín indicó que “hay gente que está trabajando en darle una segunda vida a las baterías, analizando cómo se podría hacer este servicio en talleres multimarcas, junto a las reparaciones de baterías, y también hay gente estudiando la química de estas. Lo interesante es que acá se está generando un ecosistema bastante variado que puede aportar un valor importante”.

El ejecutivo también mencionó que “Chile ha sido un país innovador que se ha atrevido a usar innovaciones que afuera no se ven y por lo mismo, hay que seguir agregando valor. En un año compramos más vehículos eléctricos que todo Europa, se están generando soluciones con aplicaciones, sistemas de carga y además de eso hay que reconocer que la actividad chilena ha sido bastante visionaria”.

De la mano con esto, Francisco Medina, explicó que “el litio y su beneficio en la incorporación de las baterías es enorme, ha aumentado la vida útil y mejorado los tiempos de carga. Todo eso ha permitido que esto pueda resolver problemas e otra área como el almacenamiento de energía. Es una serie de elementos que han permitido mejorar la calidad de vida de las personas”.

Junto a eso, el ejecutivo de Nissan Chile afirmó que lo importante es “lograr no ser solo productores de litio, sino que agregarle valor, para ser parte del procesos de fabricación de las baterías; y el segundo desafío es extender la vida útil de estas baterías y aprovecharla para dar ciertas soluciones tecnológicas en otros ámbitos de la vida cotidiana”.

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Esta línea de repuestos tiene por finalidad reducir los costos de mantenimiento permitiendo, además de un ahorro, optar a calidad de marca, mayor confianza y variedad. La gama de productos Value Advantage se encuentra disponible en todos los distribuidores Nissan oficiales para clientes mayoristas, flotas y particulares.

Rodrigo Alonso, director de Post Venta de Nissan Chile, comentó: “Hemos adaptado nuestros servicios de posventa para ofrecer alternativas económicas a nuestros clientes y a la medida de sus necesidades. Al haber sido desarrollados por Nissan, para vehículos con tres años o más, los repuestos Value Advantage cumplen con las mismas normas de seguridad, dimensión, ajuste perfecto y funcionalidad de cualquier repuesto genuino de la marca”.

La gama de repuestos disponibles varía desde piezas de frenos, embrague, bujías, amortiguadores y filtros, hasta parabrisas para modelos como Terrano, Navara y NP300, y cuya variedad irá en aumento durante este primer año. Value Advantage es una línea de repuestos de última generación con calidad y respaldo Nissan.

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(Roskill) La Koreana Umicore anunció que construirá una nueva fábrica de baterías de ión-litio en Nysa, en el sur de Polonia, la que “contribuirá significativamente a la iniciativa de la Unión Europea de promover el establecimiento de una industria de punta basada en tecnologías innovadoras y sustentables”, según declaró el CEO de la empresa, Marc Grynberg.

De acuerdo con Roskill, la también koreana Samsung SDI abrió en Hungría una planta capaz de abastecer a 50 mil vehículos eléctricos (xEV), en 2017, en tanto que SK Innovation y GS Yuasa  también están construyendo nuevas plantas en ese país. A123 (hoy Lithium Werks) ya tiene una planta de 48V en la República Checa, y LG Chem está terminando una planta de baterías ión-litio de 100,000 xEV en Polonia, en tanto que la China CATL anunció planes para la  construcción una planta de baterías de 24GWh xEV en Alemania.

Todas estas empresas ya tienen contratos por billones de dólares con fabricantes automotrices de Europa, como el Grupo Volkswagen, BMW, Daimler y Renault-Nissan-Mitsubishi. En la medida en que los fabricantes asiáticos llegan en masa a Europa para alinearse con la demanda de sus clientes automotrices para baterías xEV, se prevé que el consumo de este mercado seguirá creciendo, lo que incrementará la demanda de materia prima para la fabricación de baterías.

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Los procesos de cableado y piezas del motor son los que más cobre utilizan, y el promedio en peso es 24 kilos de cobre por auto. La cifra aumenta a 38 kilos en el caso de los autos híbridos y a 58 kilos si son eléctricos. Según Hernández, la marca nipona fabrica anualmente cerca de 5 millones de vehículos para lo cual consumen alrededor de 120.000 toneladas de cobre.

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Las cifras a nivel mundial, son mucho mayores. Según el vicepresidente de Cochilco, las empresas automotrices utilizan cerca de 2,5 millones de toneladas de cobre al año, lo que equivale al 14% de la producción mundial de cobre. “Estamos seguros que la demanda de cobre en el sector automotriz seguirá creciendo sostenidamente”, señaló Hernández.

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Reuniones en Japón

El vicepresidente ejecutivovisitó también la planta de fabricación de alambres de cobre de Sumitomo; la de reciclaje de metales de Nippon Mining, y el Museo de Minerales de esta última empresa donde se muestran minerales de la División Chuquicamata de Codelco y el primer cátodo de cobre de Caserones.

La autoridad de Cochilco sostuvo, además, una reunión con el director de Recursos Naturales y Minería del Ministerio de Economía, Industria y Comercio, Takahiro Hagiwara, máxima autoridad minera del Gobierno japonés.

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En el recorrido también estuvieron presentes el director de Estudios y Políticas Públicas, Jorge Cantallopts; y el fiscal de Cochilco, Alex Matute Johns.

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