(El Mercurio de Calama) Codelco utiliza alrededor de 5 mil camionetas en sus distintas divisiones a los largo de Chile, vehÃculos que en los próximos años podrÃan dar paso a versiones eléctricas e hÃbridas que aún están en desarrollo por los fabricantes. Esto, como parte de un plan de electromovilidad que ya se implementa en tres de las divisiones del Distrito Norte, en las que opera la primera flota de seis vehÃculos de esta tecnologÃa.
No hay en el mercado
La investigadora de Codelco Tech, Verónica MartÃnez, explica que de acuerdo a cómo se comporten los seis autos del plan piloto, “queremos empezar a escalar a tecnologÃas un poco más masivas y cuando se habla de vehÃculos mineros uno se imagina inmediatamente a las camionetasâ€.
En este sentido, aclaró que “hoy en el mercado no existen camionetas eléctricas, por eso comenzamos a probar alternativas, hemos visto que la industria ya está avanzando en eso y estamos trabajando con marcas para tener camionetas mineras dentro de los próximos añosâ€, y si bien los fabricantes hablan de plazos cercanos a los cinco años, la minera estatal les ha pedido mayor celeridad en este desarrollo.
Económicos y verdes
La profesional de la filial de desarrollo tecnológico, dijo que estas tecnologÃas tienen un componente de sustentabilidad importante, pues los vehÃculos no tienen emisiones locales, los trabajadores no están expuestos a las emisiones in situ y son silenciosos, pero además, dio, “queremos probar -ya estamos comprobando esto- que son más económicos de operar. De hecho, los datos preliminares que hemos recopilado indican que el costo operacional de los vehÃculos es alrededor de 70% menos, sobre todo en este ambiente minero, donde los vehÃculos aprovechan muy bien las pendientesâ€.
MartÃnez detalló además que la flota de camionetas en todo Codelco está compuesta por alrededor de 5 mil camionetas, de éstas “cuántas se pueden reemplazar, no tenemos una cifra exacta, pero ojalá podamos reemplazar aquellas que mayores distancias recorren anualmente, que son las que más convendrÃa económicamente cambiar a camionetas eléctricas. Esos son los criterios para ir recambiando la flotaâ€, dijo.
Utilizan más cobre
Desde Codelco destacaron que la electromovilidad será clave para su futuro, pues un solo vehÃculo eléctrico puede tener hasta seis kilómetros de cableado de cobre, metal rojo que se requiere también para las barras colectoras, que se utilizan para conectar módulos y celdas en paquetes de baterÃas y en la infraestructura de carga de los vehÃculos.
Mientras un automóvil convencional de combustión interna usa hasta 23 kilos de cobre, uno hÃbrido, de motor de combustión interna apoyado por un motor eléctrico, usa entre 40 y 60 kilos de cobre. Un vehÃculo eléctrico con baterÃas, en tanto, usa 83 kilos de cobre. Por su parte, un autobús eléctrico hÃbrido puede usar hasta 89 kilos de cobre y uno eléctrico alimentado por baterÃa puede usar entre 224 a 369 kilos de cobre incluso.
