Ante las mociones parlamentarias que buscan establecer un cobro obligatorio de entre 1 y 2 dólares por tonelada transferida en todos los terminales marítimos del país, los principales gremios empresariales manifestaron su preocupación por los efectos negativos que, aseguran, esta medida tendría sobre la competitividad nacional, las exportaciones y el empleo local.
Los gremios señalaron que, independiente de si el cargo se aplica a las navieras o directamente a los productos, el impuesto terminaría siendo pagado por los consumidores chilenos en el caso de las importaciones, mientras que para los exportadores sería prácticamente imposible traspasarlo a precio final, dada la competencia internacional.
En ese escenario, advirtieron que incorporar este tributo al valor de los fletes entre Chile y mercados como Asia o Estados Unidos podría implicar un aumento de hasta un 6% (1 USD por tonelada) o un 12% (2 USD por tonelada), dependiendo del tipo de producto. Si la carga recae directamente sobre bienes como cobre, salmones, madera o vinos, los productores nacionales tendrían que absorber el costo, afectando directamente su competitividad y la generación de empleo.
Asimismo, los gremios enfatizaron que minimizar el impacto económico del tributo es un error. Según indicaron, aplicar este impuesto significaría un pago anual de US$111 millones en caso de cobrarse 1 dólar por tonelada, y de US$222 millones si el valor sube a 2 dólares, tomando como base la carga movilizada en 2024. Estos costos, de uno u otro modo, terminarían afectando a todos los chilenos a través de mayores precios internos y pérdida de competitividad en los mercados globales.
Finalmente, las organizaciones empresariales llamaron a priorizar inversiones en infraestructura portuaria y logística por sobre la creación de nuevos impuestos. Afirmaron que es más urgente mejorar accesos viales y ferroviarios, además de recuperar el tercer turno de camiones en la zona central. Señalaron que “si hay una necesidad real en las comunas puerto es invertir en accesos viales y ferroviarios que descongestionen la vialidad en las ciudades y optimicen la cadena logística, más que imponer nuevos impuestos a una actividad fundamental para la economía del país, como es el comercio exterior”.
Entre los firmantes se encuentran: SalmonChile; Asociación de Vinos de Chile A.G.; Asociación de Exportadores de Productos Lácteos A.G.; Frutas de Chile A.G.; Asociación Gremial de Industriales del Plástico de Chile; Asociación de Empresas de Alimentos de Chile A.G.; Asociación Chilena de Administradoras de Fondos de Inversión A.G.; Asociación de Alimentos y Bebidas de Chile A.G.; Asociación Gremial de Proveedores Industriales de la Minería de Chile; Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G.; Asociación Gremial de Industriales Químicos de Chile; Asociación Nacional de la Industria del Reciclaje A.G.; Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G.; Cámara de Empresas Creativas; Cámara de la Industria Cosmética de Chile A.G.; Corporación Chilena de La Madera A.G.; Sociedad Nacional de Pesca; Asinda (Asociación de Industriales de Arica); AII (Asociación de Industriales de Iquique); AIA (Asociación de Industriales de Antofagasta); Corproa (Corporación para el Desarrollo de la región de Atacama); Cidere (Corporación Industrial de Desarrollo región de Coquimbo); Cirpan (Círculo de Empresas Panamericana Norte); Cámara de Comercio, Industrias, Servicios y Turismo de Chillan-Ñuble; CPC Biobío; Asimca (Asociación Gremial de Industriales de Malleco y Cautín); Multigremial de La Araucanía; Cámara de Comercio e Industrias de Valdivia AG; Multigremial de Osorno; Cámara regional de Comercio, Industria, Servicios Y Turismo de Puerto Montt; Corporación de Desarrollo Empresarial y Emprendimiento; IdeAysén; CPC Magallanes; Asociación Gremial de Molineros del Centro; Asociación Gremial de Aseo y desinfección de Chile; Multigremial de los Lagos; Asociación de Exportadores de Carne (ChileCarne); Armasur; Corporación para el Desarrollo de la región De Los Ríos; Espirituosos de Chile; Asociación Industrial de Laboratorios Farmacéuticos A.G. ASILFA.
Fotografía referencial: Andes Integración Logística
