JRI incorpora automatización, electromovilidad y mecanización a sus diseños mineros

Una serie de innovaciones tecnológicas, que vienen a revolucionar tanto el presente como el futuro de la industria, está incorporando JRI en el diseño de sus proyectos mineros.

Se trata de la automatización, electromovilidad y la mecanización de las operaciones, que no solo aumentan la eficiencia y la seguridad, sino que también abren nuevas oportunidades y retos para las compañías mineras, proveedores y empresas de ingeniería.

“Este conjunto de innovaciones en las operaciones mineras representa una evolución fundamental en la industria y, al mismo tiempo, plantea desafíos significativos que deben abordarse para garantizar su éxito a largo plazo”, afirma Pablo Rojas, Gerente de la Unidad de Negocios de Minería de JRI.

Tecnología avanzada

El ejecutivo de la consultora chilena de ingeniería multidisciplinaria para proyectos mineros e industriales, destaca que aplicar las mencionadas materias en las operaciones mineras implica, por ejemplo, el uso de vehículos autónomos y eléctricos; y sistemas de monitoreo remoto y robots, para realizar tareas anteriormente ejecutadas por personas.

“Esto no solo aumenta la productividad, al reducir los tiempos de inactividad y los errores humanos, sino que también mejora la seguridad, al minimizar la exposición de los trabajadores a entornos peligrosos”, asevera.

Rojas subraya que, con la introducción de estos adelantos técnicos, la empresa busca dar respuesta también a otro reto. “Los plazos actuales de un proyecto ‘greenfield’ son del orden de 17 a 18 años desde que comienzan sus estudios de factibilidad hasta su puesta en operación. Y para los proyectos ‘bronwnfield’, de 12 a 13 años. Por ello, se debe asegurar el inicio de producción y el crecimiento del proyecto con una producción segura y optimizada, logrando menores costos que, finalmente, mejoran los indicadores económicos. Eso es lo que queremos proponerles a las empresas mineras”, indica.

Agrega que, en ese escenario, “vemos que la mecanización, electromovilidad y automatización de procesos son muy interesantes para mejorar el flujo financiero del caso de negocios del proyecto”.

Ingeniería alineada

Por su parte, Hugo Osorio, Jefe de Disciplina Minería en JRI, sostiene que, en línea con la Estrategia Nacional de Electromovilidad, la que tiene como meta la reducción del 30% de las emisiones a nivel país al año 2030, y la carbono neutralidad al 2050, la empresa está incorporando tecnologías en los proyectos en desarrollo.

¿Cómo afectan estas innovaciones en el desempeño de JRI? “Hemos estado conociéndolas y adaptándonos a ellas para integrarlas a nuestras labores, y con ello desarrollar las ingenierías en concordancia”, responde.

Lo anterior incluye el desarrollo de equipos de trabajo especializados, sobre todo en las áreas TICA y mantenibilidad.
https://youtu.be/iFgcmI4OKIo?si=A3uP22-ZKsDSgYJF

Aplicación en Codelco

Osorio revela que hoy están trabajando en la Ingeniería de Prefactibilidad del Proyecto Chuquicamata Subterránea Nivel 2, División Chuquicamata de Codelco. “Éste contempla electromovilidad y automatización a la vez, algo inédito en materia de proyectos en Chile. Y me atrevería a decir que también a nivel mundial”, asegura.

También JRI está a cargo de la Ingeniería de Prefactibilidad del Proyecto Bajo Diablo Regimiento, de División El Teniente de la cuprífera estatal, que está en plena etapa de estudios.

“Son desafíos grandes, pero ya nos subimos al ‘carro de las innovaciones’. Buscamos ser pioneros a nivel de ingeniería chilena, y dar apoyo a las distintas compañías mineras”, enfatiza Osorio.

Acota que, ante este nuevo escenario, “las empresas de ingeniería deben ser capaces de proponer diseños vanguardistas que incorporen la automatización, electromovilidad y mecanización”.

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