La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) manifestó su preocupación frente a las restricciones al tránsito de camiones anunciadas por las autoridades para los días 17, 20 y 21 de septiembre, en el marco del Plan de Contingencia de Fiestas Patrias.
Según el gremio, la medida, comunicada a pocos días de su entrada en vigor, generará dificultades en la planificación de las operaciones, obligando a reprogramar la movilización y el despacho de cargas en depósitos y terminales portuarios.
“La cadena logística funciona de manera continua: El transporte terrestre debe coordinarse con los itinerarios de naves, las operaciones portuarias y los despachos en depósitos y centros de distribución”, señaló el presidente de Camport, Daniel Fernández Koprich, quien advirtió que “la alteración del flujo de camiones incrementa los costos de transporte, genera atrasos en la entrega de mercancías y afecta directamente a los consignatarios de la carga, dificultándoles cumplir con sus compromisos”.
Camport subraya que la congestión en las rutas durante las celebraciones de septiembre se origina principalmente en el aumento del flujo de automóviles particulares, no en el tránsito de camiones. En ese sentido, plantea que existen mecanismos alternativos que podrían aplicarse, como incentivos y ajustes de horarios para vehículos particulares, medidas que permitirían descongestionar las carreteras sin afectar al transporte de carga ni al normal funcionamiento de la logística nacional.
El gremio enfatizó que la situación adquiere especial relevancia considerando que el transporte de carga moviliza productos esenciales que no pueden quedar sujetos a restricciones de último minuto. Entre ellos, combustibles, alimentos y mercancías vinculadas a compromisos internacionales que requieren continuidad operacional.
En este escenario, Camport llamó a las autoridades a evaluar medidas que compatibilicen la salida masiva de vehículos particulares con el funcionamiento de la cadena logística, de manera de evitar impactos negativos sobre el transporte de carga terrestre, las operaciones portuarias, los costos de los usuarios y la competitividad del comercio exterior chileno.
Fotografía referencial: SNA
